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液壓缸的分類

液(ye)(ye)壓缸的結構(gou)形式(shi)(shi)(shi)多(duo)(duo)種(zhong)多(duo)(duo)樣，其(qi)分類方法也(ye)有多(duo)(duo)種(zhong)：按(an)運動方式(shi)(shi)(shi)可分為(wei)(wei)直(zhi)線往復運動式(shi)(shi)(shi)和回轉(zhuan)擺動式(shi)(shi)(shi)；按(an)受液(ye)(ye)壓力作(zuo)用(yong)情況可分為(wei)(wei)單作(zuo)用(yong)式(shi)(shi)(shi)、雙(shuang)作(zuo)用(yong)式(shi)(shi)(shi)；按(an)結構(gou)形式(shi)(shi)(shi)可分為(wei)(wei)活塞式(shi)(shi)(shi)、柱塞式(shi)(shi)(shi)、多(duo)(duo)級伸縮套筒式(shi)(shi)(shi)，齒(chi)輪齒(chi)條式(shi)(shi)(shi)等；按(an)安(an)裝形式(shi)(shi)(shi)可分為(wei)(wei)拉桿(gan)、耳環(huan)、底腳(jiao)、鉸軸等；按(an)壓力等級可分為(wei)(wei)16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。（威(wei)海力建(jian)冶金液(ye)(ye)壓設備廠(chang)）

(1)液(ye)壓缸(gang)內部泄(xie)漏。液(ye)壓缸(gang)內部泄(xie)漏包括液(ye)壓缸(gang)體密封(feng)、活(huo)(huo)塞桿與(yu)密封(feng)蓋(gai)密封(feng)及活(huo)(huo)塞密封(feng)均磨損過量(liang)等引起的泄(xie)漏。

活塞桿與(yu)密封(feng)蓋(gai)密封(feng)泄(xie)漏的(de)原因是，密封(feng)件折皺、擠壓(ya)、撕裂、磨損、老(lao)化、變質(zhi)、變形(xing)等，此時應(ying)更換(huan)新的(de)密封(feng)件。

活塞密封過(guo)量磨損的主要原因(yin)是速度(du)控(kong)制閥調節(jie)不(bu)當，造(zao)成過(guo)高的背壓(ya)以及(ji)密封件安裝不(bu)當或(huo)液壓(ya)油污染。

現(xian)象（一(yi)）：唇(chun)口破(po)損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活(huo)塞頭靠(kao)經唇口側加(jia)開(kai)泄壓孔或者改用組(zu)合(he)類雙作用密(mi)封(feng)

現(xian)象（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘(can)留空氣在運行(xing)時，空氣在密封處聚集(ji)壓縮升溫產生密封焦燒碳(tan)化

防止措施：

1.在(zai)油(you)缸起動之(zhi)前(qian)，盡(jin)量排(pai)盡(jin)油(you)缸內空氣(qi)

2.油缸起動時，不要立即開到高速

3.當用(yong)U形圈時在其(qi)谷部加(jia)入潤(run)滑脂，以防(fang)空氣(qi)積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空(kong)氣中暴露時間過(guo)(guo)長(chang)超(chao)過(guo)(guo)庫存(cun)期(qi)限導致材料老化(hua)

防止措施：

1.降(jiang)低溫(wen)度，或者更換耐高溫(wen)密(mi)封件材料

2.更改介(jie)質(zhi)(zhi)或(huo)更改耐介(jie)質(zhi)(zhi)的密(mi)封件(jian)材料

3.換新介質

 4.不要將(jiang)密(mi)(mi)封件長時間暴(bao)露在大氣中，嚴(yan)格按(an)照密(mi)(mi)封庫存(cun)要求對密(mi)(mi)封進行保存(cun)